Minum teh atau teh hijau memang bermanfaat untuk tubuh, namun ada masa dimana minum teh perlu dikurangi. Mirip dengan anjuran orang-orang tua untuk mengurangi atau meniadakan minum kopi, Ibu-ibu yang sedang hamil harus berhati-hati dalam mengkonsumsi teh hijau karena kandungan kafeinnya sangat besar. Sementara ibu-ibu yang sedang menyusui, juga disarankan agar tidak mengkonsumsi kopi dan teh hijau karena dapat menimbulkan restlessness (sukar diam), sukar tidur, anemia dan effect negatif lainnya pada anak-anak yang sedang disusuinya.
Banyak juga ibu yang sesudah melahirkan menempuh jalan instan untuk kembali langsing seperti minum pil pelangsing atau slimming tea (teh hijau) yang mengandung bahan laxative (obat pencahar), namun ingatlah, bahwa apapun yang kita makan atau minum, akan mempengaruhi air susu ibu yang diminum bayi. Barangkali kita harus mulai meyakini diri sendiri bahwa tidak ada yang instan dalam penurunan badan, tetap harus disertai oleh gerak badan atau olahraga dan makan makanan yang sehat.
Dengan melakukan olah raga ringan tetapi rutin berkelanjutan setiap hari selama paling sedikit 15 sampai 20 menit seperti berjalan kaki, bahkan melaksanakan rutinitas pekerjaan rumah seperti berkebun dan menggosok lantai selama 30 menit sehari dapat membantu menurunkan berat badan.
Kurangi sedikit asupan karbohidrat seperti nasi, roti, kentang dan mie setidaknya sepertiga atau seperempat dari biasanya. Tentu saja diet ini harus diimbangi dengan sayur-sayuran, buah-buahan, dan protein yang rendah kolesterol seperti ayam. Jangan lupa mengurangi asupan gula dan snack. Semua ini lebih mujarab daripada minum slimming tea, green tea extract, ataupun pil pelangsing. Sayur-sayuran hijau dan kacang-kacangan malah lebih baik untuk meningkatkan kualitas ASI.
Sumber:
www.pueblo.gsa.gov, health.yahoo.com, wrm-indonesia.org, query.nytimes.com
Friday, July 25, 2008
Bahaya Teh Hijau untuk, Ibu Hamil dan Menyusui
Monday, June 23, 2008
Sunday, June 22, 2008
Biofuel
The biofuel sector is in its infancy, yet bioethanol production is already equal to one-half of one percent of total petroleum production in the world. Biodiesel lags far behind, only contributing one-twentieth of one percent compared to the world's total petroleum fuel production.
How good biofuels are is highly subjective based on location and feedstock. Most research is either highly proprietary, or just getting underway, or both. Biofuel converts solar energy, at its best, at a rate of only around .15%. So while biofuels such as ethanol from sugar cane in Brazil and diesel from oil palms in West Africa are undoubtedly economically viable, they cannot replace petroleum. There isn't enough land. Genetically engineered algae may change all of that, of course.
The biofuel component of the bioenergy sector is certainly an important one.
The International Energy Agency did an analysis and projection of oil consumption measured in Million tons of oil equivalent (Mtoe) from 1971 to 2030. Whereas in 1971 transport consumption of oil to total oil was roughly 50%, by 2030 transport will account for around two thirds of oil consumption. More concerning, total oil consumption is predicted to increase to 5,000 Mtoe, more than doubling the total consumption of 1971 (1). A significant portion of this increase in consumption is driven by the developing economies and is therefore very difficult to reduce due to their rapid economic growth. Both in terms of reduction of CO2 emissions from this increasing consumption as well as reducing the dependency on oil as the primary product the demand for viable biofuels will increase in the years to come. From the same analysis bioethanol production was estimated at around 30 million tons per year in 2004 and biodiesel at only an estimated 2,5 million tons per year as of 2004.
The demand is thus clearly there for a substitute to oil, and would be even more pronounced if this substitute could be "greener." As regards biofuels however, the key imperative would seemingly remain the economic viability of the substitute. As Nobel prizewinner, Sydney Brenner, once noted "the only 'omics' that really counts in Biotechnology is economics. (2)
How then do you consider the viability of a project, whether it be biodiesel or bioethanol?
It should be noted from the outset, that there is a perplexing myriad of country, location, and project specific data that cannot possibly be covered in a short article such as this. Further, it may be quite possible that a specific project may have other factors specific to that project that completely erode the assumptions of this article. This is exacerbated by the lack of published and scientific data available. That is not in any way whatsoever saying that a huge a mount of scientific research has not been done on biofuels, but simply that a) the biofuel field is in itself a huge field of study, b) new technological advances have presented themselves (or are in the pipeline) that affect current assumptions, c) some advances are driven by economics and these will present themselves by way of company performances in the future.
This article focuses on environmental analysis of the biodiesel and bioethanol industries. Focus is mainly placed on a PEEST analysis (Political, Economic, Environmental, Social, and Technical). The Social and Technical factors are covered briefly. This analysis is not intended to be exhaustive and is intended only to highlight some of the salient points pertinent to such an analysis and reflect on some of the current thinking around these factors. Strategists might argue that there are a number of other environmental analytical techniques which should be applied to an environmental scan of the industry; again such an analysis would be so extensive that it falls outside the scope of this article. Further, the focus of this article is mainly on the external environment as it is far too complex a subject to cover internal environmental factors affecting a project, and even the external environment is only approached from a generic approach so as not to create undue complexity.
Sunday, June 15, 2008
Bioethanol
Ethanol fuel is ethanol (ethyl alcohol), the same type of alcohol found in alcoholic beverages. It can be used as a fuel, mainly as a biofuel alternative to gasoline, and is widely used in cars in Brazil. Because it is easy to manufacture and process, and can be made from very common crops, such as sugar cane and maize (corn), it is an increasingly common alternative to gasoline in some parts of the world.
What is Bioethanol?
The principle fuel used as a petrol substitute for road transport vehicles is bioethanol. Bioethanol fuel is mainly produced by the sugar fermentation process, although it can also be manufactured by the chemical process of reacting ethylene with steam.
The main sources of sugar required to produce ethanol come from fuel or energy crops. These crops are grown specifically for energy use and include corn, maize and wheat crops, waste straw, willow and popular trees, sawdust, reed canary grass, cord grasses, jerusalem artichoke, myscanthus and sorghum plants. There is also ongoing research and development into the use of municipal solid wastes to produce ethanol fuel.
Ethanol or ethyl alcohol (C2H5OH) is a clear colourless liquid, it is biodegradable, low in toxicity and causes little environmental pollution if spilt. Ethanol burns to produce carbon dioxide and water. Ethanol is a high octane fuel and has replaced lead as an octane enhancer in petrol. By blending ethanol with gasoline we can also oxygenate the fuel mixture so it burns more completely and reduces polluting emissions. Ethanol fuel blends are widely sold in the United States. The most common blend is 10% ethanol and 90% petrol (E10). Vehicle engines require no modifications to run on E10 and vehicle warranties are unaffected also. Only flexible fuel vehicles can run on up to 85% ethanol and 15% petrol blends (E85).
What are the benefits of Bioethanol?
Bioethanol has a number of advantages over conventional fuels. It comes from a renewable resource i.e. crops and not from a finite resource and the crops it derives from can grow well in the UK (like cereals, sugar beet and maize). Another benefit over fossil fuels is the greenhouse gas emissions. The road transport network accounts for 22% (www.foodfen.org.uk) of all greenhouse gas emissions and through the use of bioethanol, some of these emissions will be reduced as the fuel crops absorb the CO2 they emit through growing. Also, blending bioethanol with petrol will help extend the life of the UK’s diminishing oil supplies and ensure greater fuel security, avoiding heavy reliance on oil producing nations. By encouraging bioethanol’s use, the rural economy would also receive a boost from growing the necessary crops. Bioethanol is also biodegradable and far less toxic that fossil fuels. In addition, by using bioethanol in older engines can help reduce the amount of carbon monoxide produced by the vehicle thus improving air quality. Another advantage of bioethanol is the ease with which it can be easily integrated into the existing road transport fuel system. In quantities up to 5%, bioethanol can be blended with conventional fuel without the need of engine modifications. Bioethanol is produced using familiar methods, such as fermentation, and it can be distributed using the same petrol forecourts and transportation systems as before.
Monday, June 9, 2008
KEKAYAAN TANPA HARTA, ILMU TANPA BELAJAR DAN KEMULIAAN TANPA KAUM KELUARGA
semoga menjadi berkah bagi kita semua...
Sekali peristiwa sedang aku berada di Baitul-Maqdis, ketika itu aku duduk di Sakhrah berdekatan dengan Masjid Al-Aqsha. Aku dalam keadaan sedih dan pilu sekali, kerana hari-hari untuk perlaksanaan haji ke Batullah hanya tinggal sepuluh hari saja lagi, jadi aku merasa kesal sekali kerana tidak dapat menunaikan ibadat Haji pada tahun itu
Aku berkata dalam hatiku:
"Alangkah buruknya nasib! Semua orang telah berangkat menuju ke Makkah untuk menunaikan haji, dan kini yang tinggal hanya beberapa hari saja, padahal aku masih berada di sini!"
Akupun menangis kerana ketinggalan amalan Haji tahun ini. Tidak beberapa lama sesudah itu, aku terdengar suatu suara ghaib menyambut tangisanku tadi. Katanya:
"Wahai Sariy Saqathy! Janganlah anda menangis, nanti Tuhan akan mengirimkan utusanNya untuk menghantarmu ke Baitullahil-Haram, Makkah di saat ini juga.!"
Aku bertanya dalam hatiku: Bagaimana ini boleh terjadi, sedang saat ini aku masih di sini, padahal perlaksanaan haji tinggal beberapa hari lagi? Apakah aku akan diterbangkan? atau bagaimana?
Suara itu kedengaran lagi:
"Jangan engkau ragu! Allah Maha Kuasa mampu mempermudah segala yang sukar bagaimanapun caranya."
Mendengar jawapan itu, aku langsung bersujud kepada Allah untuk bersyukur dengan airmata kegembiraan. Kemudian aku duduk dengan hati yang berdebar-debaran dan hatiku terus bertanya:
"Benarkah apa yang dikatakan oleh suara itu?!"
Tiba-tiba dari jauh tampak dengan jelas empat orang pemuda berjalan cepat-cepat menuju ke masjid, dan kelihatan wajah keempat-empat pemuda itu sangat bersinar. Seorang di antaranya lebih tampan dan berwibawa, mungkin dia itulah pemimpin rombongan ini. Mereka sholat masing-masing dua rakaat. Saya turun dari Sakhrah, lalu mendekati mereka, dalam hatiku berkata:
"Moga-moga mereka inilah orang-orang yang dijanjikan oleh Tuhan dalam suara ghaib tadi!"
Aku mendekati pula pemuda yang aku menganggapnya sebagai pemimpin rombongan ini agar aku dapat mendengar doa dan munajatnya. Aku dapatinya sedang menangis, kemudian dia berdiri, menyentuh hati sanubariku. Selesai bersholat dia lalu duduk dan datang pula ketiga-tiga pemuda yang lain pula yang duduk di sisinya.
Berkata Sariy Saqathy: Akupun mendekati mereka serta memberi salam kepada mereka.
"Waalaikumussalam," Jawab pemuda pemimpin itu,
"Wahai Sariy Saqathy, wahai orang yang mendengar suara ghaib pada hari ini. Bergembiralah, bahawa engkau tidak akan ketinggalan haji pada tahun ini."
Aku hampir-hampir jatuh pengsan, apabila mendengar berita itu. Aku terlalu gembira, dan tidak dapat kusifatkan betapa hatiku merasa senang sekali, sesudah tadinya aku bersedih dan menangis.
"Ya, memang saya dengar suara ghaib itu tadi," Jelas Sariy Saqathy.
"Kami," Kata pemuda itu, "Sebelum suara ghaib itu membsikkan suaranya kepada mu itu, kami sedang berada di negeri Khurasan dalam penujuan kami ke Negeri Baghdad. Kami cepat-cepat menyelesaikan keperluan kami di sana, dan terus berangkat ke arah Baitullahi-Haram. Tiba-tiba terfikir oleh kami ingin menziarahi makam-makam para Nabi di Shyam, kemudian barulah kami akan pergi ke Makkah yang dimuliakan oleh Allah tanahnya. Kini kami telah pun memenuhi hak-hak para Nabi itu dengan menziarahi makam-makam mereka, dan kami datang ke mari pula untuk menziarahi Baitul-Maqdis," Pemuda itu menjelaskan lagi.
"Tetapi, apa pula yang tuan-tuan melakukan ketika di Khurasan awal-awal itu,?" Tanya Sariy Saqathy.
"Kami mengadakan pertemuan dengan rakan kami, iaitu Ibrahim Bin Adham Ma' ruf Al-Karkhi. Dan saat ini mereka sedang menuju ke Makkah, melalui jalan padang pasir, dan kami pula singgah di Baitul Maqdis."
Hairanku memuncak kini, apakah benar apa yang mereka katakan itu? Mana Khurasan dan mana pula Sham? Jarak di antara kedua-duanya amat jauh sekali dan jika ditempuh berjalan kaki memakan masa setahun lamanya. Bagaimana mereka dapat menempuhnya dengan sekelip mata sahaja?!
"Moga-moga Allah merahmatimu," ujarku. "Perjalanan dari Khurasan dan Baitul Maqdis kerap kali ditempuh selama setahun? Bagaimana kamu dapat menempuhnya dalam masa yang singkat sekali?!" tambahku lagi.
"Wahai Sariy, jangan kau hairan!" Kata pemuda pemimpin itu. "Kalau perjalanannya itu sampai seribu tahun sekalipun, bukankah kita ini semua hamba-hamba Allah, dan bumi pun bumi Allah?! Kita pun pergi untuk menziarahi rumahNya, jadi Dialah yang menyampaikan kita ke sana dan kuasa dan kehendak ialah kuasa dan kehendakNya. Tidakkah engkau lihat betapa matahari beredar dari timur dan barat pada suatu hari sahaja, yakni siangnya. Cuba engkau fikirkan bagaimana matahari itu beredar? Apakah ia beredar dengan kuasanya sendiri, ataukah dengan kuasa Tuhan? Kalaulah matahari itu yang hanya jamad (benda yang tidak bernyawa), dan ia tidak ada hisab, (perhitungan) dan tidak ada iqab (siksa) ia boleh beredar dari timur ke barat dalam satu hari, jadi tidaklah mustahil bagi seorang hamba dari hamba-hamba Allah boleh memotong perjalanan dari Khurasan ke Baitul Maqdis dalam satu saat sahaja. Sesungguhnya Allah Ta'ala mempunyai kuasa mutlak dan kehendak untuk membuat sesuatu yang luar biasa kepasa siapa yang dicintaiNya atau yang dipilihNya, tiada suatu kuasa yang dapat menghalangi kuasa dan kehendakNya."
Dia berhenti semula kemudian menyambung lagi:
"Engkau wahai Sariy Saqathy!" Seru pemuda itu tadi, "Hendaklah engkau memuliakan dunia dan akhirat sekaligus?"
Dia menjawab:
"Siapa yang mahukan kekayaan tanpa harta, dan ilmu pengetahuan tanpa belajar serta kemuliaan tanpa kaum keluarga, maka hendaklah ia membersihkan jiwanya dari mencintai dunia sama sekali, jangan sekali-kali ia bergantung kepada dunia, dan jangan sampai hatinya mengingatinya sama sekali!"
"Tuan! demi Allah yang telah menggutamakanmu dengan Nur cahayaNya, dan Yang telah Membukakan bagimu darihal rahsia-rahsiaNya, sekarang engkau akan berangkat ke mana?!" tanya Sariy Saqathy.
"Kami akan berangkat untuk menunaikan haji, kemudian menziarahi maqam nabi alaihis-shalatu was-salam."
"Demi Allah, aku tidak akan berpisah denganmu lagi, kerana berpisah denganmu bererti berpisahnya roh dengan jasad," Aku merayu kepadanya.
"Kalau begitu, marilah kita berangkat bersama dengan menyebut Bismillah."
Dia mula bersia-siap dan berangkat jalan. Aku pun menurut di belakangnya. Sebentar saja kami berjalan, tiba-tiba sudah masuk waktu solat zohor.
"Wahai Sariy, sekarang sudah masuk waktu Zohor, engkau tidak bersolat Zohor?!" tanyanya.
"Ya, aku akan bersolat Zohor", kataku.
Aku pun segera mencari debu bersih untuk bertayammum. Tiba-tiba kata pemuda itu:
"Tak perlu tayammum. Di sini ada mata air tawar, mari ikut aku ke sana!"
Aku sebagai orang yang bodoh ikut ke jalan yang diarahkan. Di situ memang benar ada sebuah mata air tawar, rasanya lebih enak dan lebih manis dari rasa madu.
Aku pun berwudhuk dengan air itu serta meminumnya dengan sepuas-puasnya. Kemudian aku berkata kepadanya:
"Tuan! demi Allah, aku telah melalui jalan ini berkali-kali, tetapi tak pernah aku menemui mata air ini, ataupun air apa pun di tempat ini?!"
"Kalau begitu kita harus bersyukur kepada Allah atas kemurahanNya terhadap hamba-hambaNya."
Kamipun bersholat bersama-sama, kemudian berjalan lagi hingga dekat ke waktu Asar. Aku tidak percayakan diriku ketika aku lihat menara-menara tinggi Negeri Hijaz itu. Tidak beberapa lama sesudah itu, aku terlihat tembok-tembok Kota Makkah. "Oh, ini Makkah! bisik hatiku. Betulkah aku dalam keadaan sedar, ataupun mungkun ini hanya sebuah impian malam saja!!!
Tiba-tiba tercetus dari mulutku, "Eh kita sudah sampai ke Makkah?!" Aku terus menangis dan airmataku menjirusi seluruh pipiku.
"Wahai Sariy," Kata pemuda itu. "Engkau sudah sampai di Makkah. Sekarang engkau hendak berpisah denganku ataupun kau hendak masuk bersama-sama denganku?!" Tanya pemuda itu.
"Ya, saya akan masuk bersamamu," Jawabku.
Kami pun masuk Makkah itu menerusi pintu Nadwah. Di situ aku temui dua orang laki-laki sedang menunggu kami. Seorang agak sudah tua parasnya dan yang lain pula masih muda dan tegak lagi.
Apabila kedua orang laki-laki itu melihat pemuda tadi, mereka tersenyum dan serta merta mereka datang dan mendakapnya. Kemudian sebut mereka: Alhamdulillah alas-salaamah! (segala puji bagi Allah yang telah menyelamatkan kamu.)
"Tuan, siapa mereka ini" tanyaku.
"Ah," bunyi suaranya. "Yang tua ini ialah Ibrahin Bin AdHam dan pemuda ini ialah Ma'ruf Al-Karkhi."
Akupun bersalaman dengan mereka.
Kami sekelian duduk di dalam masjid itu hinggalah tiba waktu sholat Asar. Kemudian kita bersholat pula sholat Maghrib dan Isyak di Masjidil Haram itu.
Sesudah itu, maka masing-masing mereka mengambil tempat-tempat sendiri di dalam masjid itu bersholat bermacam-macam sholat. Aku juga turut bersholat sekadar kemampuanku sehinggalah tertidur dengan nyenyaknya. Apabila aku tersedar dari tidurku itu aku dapati mereka sudah tidak ada lagi di situ. Aku coba mencarinya di Masjidil-Haram itu, tiada suatu ceruk pun melainkan sudah aku amat-amatinya, namun bayangnya pun tidak kudapati. Ke mana mereka telah pergi? aku merayau-rayau di situ selaku orang gila yang tidak tentu arahnya.
Kemudian aku pergi mencari mereka di merata tempat lain, di sekitar Masjidil-Haram, dan merata-rata kota Makkah, di Mina, dan di tempat-tempat lain lagi, namun aku tidak menemui walau seorang pun dari mereka.
Aku merasa sedih sekali, dan kadang-kadang aku menangis seorang diri, kerana telah terpisah dari mereka itu sekalian.
Moga-moga Allah merahmati mereka sekalian!.
Semoga Allah Memimpin Kami Ke Arah Jalan Yang Lurus, Jalan Yang Tidak Dimurkai, Jalan Yang Tidak Disesati
More... More...
